Зима в этом году выдалась на удивление тёплая. Привычных морозов за -30 мы почти не видели. Но, как ни крути, на улице не май месяц, и температура всё же ниже нуля.
Всё бы ничего, но автомобильные аккумуляторы даже небольшой минус переносят без восторгов. Если водитель каждый день пользуется машиной, да ещё и прогревает её по ночам, то, как правило, особых проблем нет. За исключением, конечно, немалого расхода бензина, который идёт всего лишь на прогрев двигателя. А это, по нынешним временам, удовольствие дорогое.
Если же автовладелец пользуется своей ласточкой не так часто, экономит на частом прогреве, то рано или поздно он сталкивается с проблемой – решил отправиться в поездку, а аккумулятор умер.
АЛЛО, РЕАНИМАЦИЯ?
Для реанимации есть несколько способов.
Можно позвать знакомого, который даст «прикурить» от своей работающей машины. В принципе, тема нормальная, но не факт, что быстро удастся найти такого приятеля. Как вариант, можно обратиться в соответствующую службу, и тогда приедет профессиональный «прикуриватель». Но, вопервых, это будет стоит денег, и не таких уж малых, во-вторых, не уверена, что в Черногорске такая служба есть. По крайней мере, ни разу не встречала подобные предложения.
Второй вариант – снять аккумулятор и поставить его на зарядку. Если есть дома своё зарядное устройство, то далеко нести не придётся, но ожидание возрождения займёт как минимум сутки. Сначала замёрзшая батарея будет долго отогреваться (а быстро не получится, иначе так скорее убьёшь её, чем вернешь к жизни), а затем ещё часов 8 заряжаться. Да и таскать тяжеленный аккумулятор – так себе удовольствие. Если же своей зарядной станции нет, то и вовсе придётся вызывать такси или ждать приятеля, везти батарею в сервисную службу, платить деньги, и точно также сутки ждать.
ЧУДО-ПУСКАТЕЛЬ
Долгие-долгие годы у автовладельцев были только эти два способа реанимации умершего оборудования. Но, хвала научному прогрессу, технологии на месте не стоят, и теперь есть ещё один вариант – завести машину с помощью специального устройства. Одни его называют пускателем, другие бустером, третьи джампером, но суть одна – этот маленький девайс обладает огромной силой.
Первый раз я попробовала пускатель в декабре. Морозов сильных не было, но машина недели полторы простояла без движения, и аккумулятор сел. Лампочки на приборной панели горят, сигналка тоже в порядке, но для запуска двигателя мощности уже не хватает. Тут и пришло время для пускателя.
Пользоваться им очень просто. Открываем капот, к батарее пускателя подключаем провода с «крокодилами», затем зажимаем крокодилами соответствующие клеммы на аккумуляторе автомобиля, идём в салон и заводим двигатель. Опля – и дело сделано! За минуту вы оживили машину, можно снимать провода пускателя и, прогрев движок, отправляться в путь.
Кстати, на днях мне пришлось пускателем реанимировать полностью умерший аккумулятор – лампочки на панели уже не горели, и сигналка не подавала признаков жизни. В таких случаях не скажу, что у всех, но у части пускателей есть специальная кнопка – чтото вроде турборежима, которая даёт более мощный импульс для запуска двигателя. Так что даже с пустой батареей машина в лёгкую завелась.
Сегодня на рынке существует огромное количество предложений от различных фирм, предлагающих пускатели.
На что бы советовала обратить внимание: во-первых, на ёмкость. Слишком маленькая – не позволит полноценно пользоваться джампером, ему просто может не хватить мощности для запуска двигателя. И, да, обратите внимание, на запуск какого именно двигателя рассчитан девайс.
Если ёмкость сказочно большая при невысокой цене – то это сигнал задуматься: а не хотят ли вам всучить убитую «Оку» под видом супер современного «Опеля»?
Во-вторых, если предлагаемый пускатель имеет массу иных функций – он же и зарядка, и компрессор, и блинчики спечёт, и джигу станцует, то стоит засомневаться, а сможет ли оборудование при таком количестве различных талантов исправно выполнять основную функцию?
В-третьих, лучше всего обратить внимание на надёжность системы, толщину проводов, качество корпуса, вид «крокодилов». Очень хорошо, если в пускатель встроена система, скажем по простому, «анти-идиота», которая при неправильном подсоединении клемм просто не даст импульс и спасёт авто от короткого замыкания.
Вообще, конечно, перед покупкой стоит потратить немного времени на изучение рынка моделей и отзывов в сети.
«ЗА» И «ПРОТИВ»
плюсы пускателя:
1. Удобство. Компактные и легкие, легко хранятся в автомобиле.
2. Быстрый запуск. Позволяет быстро завести автомобиль без помощи.
3. Многофункциональность. Часто имеют USB-порты, фонарики и компрессоры.
4. Безопасность. Современные модели имеют защитные функции.
5. Независимость. Не нужно зависеть от других водителей.
Минусы:
1. Ограниченная емкость. Может не подойти для крупных двигателей.
2. Необходимость зарядки. Сам бустер нуждается в зарядке.
3. Стоимость. Хорошие устройства могут быть дорогими.
4. Сложности с использованием. Некоторые пользователи могут не разобраться в управлении.
5. Срок службы. Батареи теряют эффективность со временем.
Бустеры полезны для водителей, но важно выбирать качественное устройство и правильно его использовать.
Технодачница,
подготовила Валентина КОРЗУНОВА