Путешествовать по стране – дело интересное в любое время года. И всё же летом приятнее – больше возможностей, можно не бояться морозов и бродить по городам хоть с утра до утра. Если вам выпадет шанс отправиться в Красноярск, то не упустите его, там есть на что посмотреть, где отдохнуть и вообще замечательно провести время.
Благодаря Универсиаде, которая проходила в краевой столице шесть лет назад, город, по крайней мере его центральная часть, значительно преобразился. Набережная стала и вовсе неузнаваемой. Масса интересных площадок, кораблики возят туристов по Енисею, гиды рассказывают об удивительной истории сибирского края.
Да и просто прогуляться по набережной – удовольствие. Информационные стенды рассказывают об исторических местах, можно зайти в музей-пароход «Святой Николай». Он расположен на берегу Енисея напротив центрального парка города. В этом замечательном корабле-музее можно узнать об истории судостроительства и жизни на Енисее.
Пароход «Святой Николай» был построен в 1887 году в Балахне, Нижегородской губернии. В Сибири он стал важным транспортным средством, перевозил и пассажиров, и грузы по Енисею. Многие годы пароход курсировал от города к городу, от села к селу. Но пришёл и его срок. «Святой Николай» был законсервирован и долгое время находился в запустении, пока не нашлись энтузиасты, решившие вернуть ему былую славу и превратить в музей.
Сегодня музей парохода радует посетителей двумя палубами, каждая из которых погружает в увлекательный мир истории судна и жизни на борту. Здесь можно увидеть оригинальные интерьеры, старинное оборудование, а также предметы быта моряков XIX века. Модели судов и навигационные приборы добавляют особый шарм экспозиции, рассказывая о значении рек в освоении Сибири и жизни экипажа.
Внутри музея регулярно проводятся интересные экскурсии и интерактивные программы, посвященные судостроению и культуре Сибири. Это отличная возможность узнать о трудностях и быте людей, работавших на речных судах в те времена.
Кроме того, вокруг «Святого Николая» обустроена уютная зона отдыха с площадкой для фотосессий и сувенирными лавками, что делает это место популярным как среди туристов, так и среди местных жителей.
Что интересно, Красноярск расположен далеко от морских путей, но этой теме в городе посвящено немало. Включая памятник Николаю Петровичу Резанову. Да-да, тому самому, воспетому в рок-опере Алексея Рыбникова на стихи Андрея Вознесенского «Юнона и Авось». Кстати, а вы знаете, что известная и хорошо знакомая всем черногорцам торговая сеть «Командор» была названа именно в память о Николае Резанове!
Николай Петрович Резанов (1764-1807) — камергер двора Его Величества, чрезвычайный посланник в Японию, основатель и руководитель Российско-Американской кампании, а также командор Мальтийского ордена. Он скончался 1 марта 1807 года в доме Родюкова на Старобозарной площади в Красноярске, находясь в пути в Санкт-Петербург. Через 12 дней после его смерти тело было похоронено в ограде Воскресенского собора за алтарём.
В 1831 году на могиле Резанова было установлено надгробие — первый гражданский памятник в Красноярске и за Уралом, выполненный по заказу Российско-Американской кампании мастерами из деревни Большая Мурта. Однако в 1960-е годы, во время сноса Воскресенского собора и захоронений, памятник и могила Резанова были утеряны.
В 2007 году в Красноярске был открыт мемориальный комплекс на площади перед Большим концертным залом. В состав архитектурного ансамбля входят памятник командору, надгробие, установленное на предполагаемом месте его могилы, и фонтан — вращающийся глобус, на котором схематично изображён маршрут первой русской кругосветной экспедиции.
Как рассказывают гиды, на открытии мемориала присутствовала писательница из США Ева Иверсон. В память о Николае Резанове она привезла горсть земли с могилы его возлюбленной Консепции де Аргуэльо и маленькую ёлочку, которая прижилась на сибирской земле и теперь растёт во дворе Литературного музея.
На фото: А вот такой розарий - дар городу от красноярцев, в память о музыканте...
Увы, но когда в Красноярске открывали мемориальный комплекс, посвящённый Резанову, в то же время по решению властей пустили на металлолом старый железнодорожный мост, который мог бы стать ещё одной туристической достопримечательностью города. Вот кто не знает об Эйфелевой башне? Сложно найти такого человека. А ведь на Всемирной выставке в Париже в 1900 году именно наш мост получил первую премию за свою уникальную конструкцию и инженерные решения.
Это было значительное достижение, поскольку на выставке были представлены многие выдающиеся архитектурные и инженерные проекты. Между прочим, Эйфелева башня на том конкурсе заняла второе место. Гран-при и золотая медаль мосту были вручены за «архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Мост также упоминается в книге «Атлас чудес света. Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов», изданной в США в 1991 году, в разделе «Россия», наряду с Кремлём и Петродворцом.
Красноярский железнодорожный мост был построен российскими рабочими и инженерами под руководством Евгения Карловича Кнорре в период с 1895 по 1899 год. Он стал известен благодаря своей выдающейся длине (907 метров) и крупнейшему в России пролёту ферм (144,5 метра) среди всех аналогичных сооружений, возведённых на тот момент. В строительстве участвовало более 2000 рабочих, было использовано 15 миллионов заклепок, при этом ни один болт не был применён.
Евгений Кнорре написал книгу о своём творении, но её тираж был невелик, и она быстро стала библиографической редкостью. В этой книге автор отметил: «Мост через реку Енисей я спроектировал с запасом прочности в 52 раза, чтобы ни бог, ни потомки не могли упрекнуть меня». Мост прослужил более ста лет и выдержал нагрузки не только от поездов XIX века, но и составов XX века, вес которых превышал вес их предшественников в 20 раз.
С 2002 по 2007 годы этот знаменитый железнодорожный мост Российской империи был полностью разобран. Интересно, что на его демонтаж потребовалось гораздо больше времени, чем на строительство.
И ведь такие интересные открытия ожидают в Красноярске буквально на каждом шагу! Главное не пробегать мимо, а хоть ненадолго останавливаться у зданий, музеев, скверов и памятников.
Валентина КОРЗУНОВА, фото автора